30万元内七座SUV中,)是一款较高热度的车。车事君认为,其一其造型足够酷炫。其二,其性能也在同级中展现绝对的强悍。至于它的越野性能有多强悍?这一期我们就来详细探讨一下。
雪佛兰开拓者的Twin-Clutch四驱系统是其特色,也是该车的硬核亮点之一,因此也只有售价32.99万元的顶配的车型才搭载该四驱系统。不过,虽说只有顶配才搭载,但是其终端价格绝对是惊喜。当然,其性能也是充足强。
Twin-Clutch四驱系统的特点在于拥有了双离合设计后,相比单离合,其后桥的左右车轮能够单独分配扭矩。因此,该四驱系统可以在一定程度上完成的效果就相当强:1、中央传动轴能够断开,实现两驱、四驱的切换。2、就是刚刚所说的左后、右后车辆扭矩调节。
车辆为何可以在一定程度上完成中央传动轴的动力断开?这一点就依靠PTU取力器的表现。两驱模式下,车辆的扭矩通过中间轴将扭矩传递到前轴。一旦切换到四驱模式,PTU则改变动力传递方向,将扭矩传递到后轴。
通过设置此功能,车主可以通过两驱模式极大地节省燃油,而通过四驱模式实现更稳定的驾驶或者更强的脱困能力。
Twin-Clutch四驱系统可以在一定程度上完成左/右后轮扭矩分配,这在某种程度上预示着在紧急变线,转弯等情况下,动力会更平顺地输出,而且保证循迹性,更可靠,更稳定行驶会从而让驾驶者在驾驶时信心更大。
关于该系统与其它四驱系统的差异,这里也总结有一些功能上的差异。说到底,四驱的存在也是让车辆在铺装路面上行驶更稳定,非铺装路面更强劲。在燃油经济性上相比传统的四驱系统更省油。
在测试过程中,车事君也感受到雪佛兰开拓者的魅力,它除了底盘,传动系统做得好外,在电子装备上也因应时代潮流进行搭载。例如5分钟有效时长的上坡辅助,5~15km/h时速的陡坡缓降,仪表还具有水平仪,屏幕还有全景影像等等,雪佛兰开拓者身上都有搭载,让人感到万无一失,妥妥的“装备党”。
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